1. खाणीच्या रस्त्यावर पाण्याची फवारणी केली जाते, मोटार ओलसर झाल्यानंतर, इन्सुलेशन कमी होते, फ्लेमप्रूफ पृष्ठभाग गंभीरपणे गंजलेला असतो, आणि ते कोरडे न करता वापरणे सुरू ठेवते.
2. मायनिंग फेसच्या स्क्रॅपर कन्व्हेयरद्वारे वापरलेली स्फोट-प्रूफ मोटर बहुतेक वेळा कोळशाच्या धूळाने झाकलेली असते, परिणामी मोटरचे खराब उष्णता नष्ट होते.
3. कोळसा खाण भूमिगत हाताळणी काळजीपूर्वक नाही, ज्यामुळे मोटर फॅन कव्हर आणि भागांचे नुकसान होते;पडणारा खडक किंवा कोळशाचा खडक मोटर हूडला सपाट करतो, ज्यामुळे पंखा आणि हुड यांच्यात घर्षण होते;कोळशाचा दगड मोटारच्या विंड हूडमध्ये पडतो आणि मोटार चालू असताना पंखा खराब होतो.
4. कन्व्हेयरची स्थापना अस्थिर आहे आणि ऑपरेशन दरम्यान तीव्र कंपन होते.
5. मोटर जंक्शन बॉक्सच्या केबल लीड-इन डिव्हाइसमधील रबर सील रिंग वृद्धत्व आणि लवचिकता गमावत आहे.वायरिंग बकेट दाबल्यानंतर, केबल आणि सील रिंग दरम्यान अंतर आहे;फास्टनिंग बोल्ट स्प्रिंग वॉशर हरवला आहे, मोटर आउटलेट बॉक्स फ्रेम जॉइंट पृष्ठभागाशी घट्टपणे जोडलेला नाही आणि स्फोट-प्रूफ कार्यक्षमता गमावली आहे.
6. मोटर बेअरिंग घातली जाते, अक्षीय आणि रेडियल क्लीयरन्स वाढते आणि ऑपरेशन दरम्यान फिरणारा शाफ्ट मालिकेत फिरतो.त्याच वेळी, रोटेटिंग शाफ्ट आणि आतील कव्हरच्या संयुक्त ठिकाणी फ्लेमप्रूफ क्लीयरन्स वाढते आणि किमान एकतर्फी मंजुरी स्फोट-प्रूफ मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही.
केवळ वैज्ञानिक व्यवस्थापन बळकट करून, स्फोट-प्रूफ मोटर्सचा तर्कशुद्ध वापर, वारंवार देखभाल, दुरुस्ती आणि मोटर नेहमी चांगल्या स्थितीत ठेवल्याने आपण कोळसा खाणींमध्ये स्फोट-प्रूफ मोटर्सचे सुरक्षित आणि विश्वासार्ह ऑपरेशन सुनिश्चित करू शकतो.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-26-2024
