मोटरच्या ऑपरेशनची प्रक्रिया ही प्रत्यक्षात विद्युत उर्जा आणि यांत्रिक ऊर्जा यांच्यातील परस्पर रूपांतरणाची प्रक्रिया आहे आणि या प्रक्रियेदरम्यान काही नुकसान अपरिहार्यपणे होईल.यापैकी बहुतेक नुकसान उष्णतेमध्ये रूपांतरित होते, ज्यामुळे मोटर विंडिंग्ज, लोह कोर आणि इतर घटकांचे ऑपरेटिंग तापमान वाढते.
संशोधन आणि विकास प्रक्रियेत आणि नवीन उत्पादनांच्या निर्मितीमध्ये मोटर गरम करण्याच्या समस्या सामान्य आहेत.सुश्री शेन यांनाही अशी अनेक प्रकरणे समोर आली आहेत जिथे मोटरचे तापमान टप्प्याटप्प्याने वाढते आणि प्रकार चाचणी दरम्यान तापमान वाढ स्थिर करणे कठीण होते.या प्रश्नासह, सुश्रीने आज थोडक्यात भाग घेतला आणि मोटरच्या कूलिंग पद्धती आणि वेंटिलेशन आणि उष्णतेचे अपव्यय याबद्दल बोलले, विविध मोटर्सच्या वेंटिलेशन आणि कूलिंग स्ट्रक्चरचे विश्लेषण केले आणि मोटर ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी काही डिझाइन तंत्र शोधण्याचा प्रयत्न केला.
मोटरमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या इन्सुलेटिंग मटेरियलला तापमान मर्यादा असल्याने, मोटर थंड करण्याचे काम मोटरच्या अंतर्गत नुकसानामुळे निर्माण होणारी उष्णता नष्ट करणे आहे, जेणेकरून मोटरच्या प्रत्येक भागाचे तापमान वाढ निर्दिष्ट मर्यादेत राखले जाईल. मानकानुसार, आणि अंतर्गत तापमान एकसमान असावे..
मोटर सामान्यतः वायू किंवा द्रव शीतकरण माध्यम म्हणून वापरते आणि सामान्य म्हणजे हवा आणि पाणी, ज्याला आपण एअर कूलिंग किंवा वॉटर कूलिंग म्हणतो.एअर कूलिंगचा वापर सामान्यतः पूर्णपणे बंद एअर कूलिंग आणि ओपन एअर कूलिंगसाठी केला जातो;वॉटर जॅकेट कूलिंग आणि हीट एक्सचेंजर कूलिंगसह वॉटर कूलिंग सामान्य आहे.
एसी मोटर मानक IEC60034-6 मोटरची कूलिंग पद्धत निर्दिष्ट करते आणि स्पष्ट करते, जी IC कोडद्वारे दर्शविली जाते:
कूलिंग मेथड कोड = IC+ सर्किट व्यवस्था कोड + कूलिंग मीडियम कोड + पुश मेथड कोड
1. सामान्य कूलिंग पद्धती
1. IC01 नैसर्गिक कूलिंग (सरफेस कूलिंग)
उदाहरणार्थ सीमेन्स कॉम्पॅक्ट 1FK7/1FT7 सर्वो मोटर्स.टीप: या प्रकारच्या मोटरच्या पृष्ठभागाचे तापमान जास्त असते, जे आजूबाजूच्या उपकरणे आणि सामग्रीवर परिणाम करू शकते.म्हणून, काही औद्योगिक अनुप्रयोगांमध्ये, मोटर इन्स्टॉलेशन आणि मध्यम डीरेटिंगद्वारे मोटर तापमानाचा नकारात्मक प्रभाव टाळण्यासाठी विचार केला पाहिजे.
2. IC411 सेल्फ-फॅन कूलिंग (सेल्फ-कूलिंग)
IC411 मोटारच्या रोटेशनमधूनच हवा हलवून थंडपणा जाणवते आणि हवेचा वेग हा मोटरच्या गतीशी संबंधित असतो.
3. IC416 फोर्स्ड फॅन कूलिंग (फोर्स्ड कूलिंग किंवा स्वतंत्र फॅन कूलिंग)
IC416 मध्ये स्वतंत्रपणे चालवलेला पंखा आहे, जो मोटरच्या वेगाकडे दुर्लक्ष करून स्थिर हवेची मात्रा सुनिश्चित करतो.
IC411 आणि IC416 या कूलिंग पद्धती आहेत ज्या बऱ्याचदा लो-व्होल्टेज एसी ॲसिंक्रोनस मोटर्ससाठी वापरल्या जातात आणि पंख्याद्वारे मोटरच्या पृष्ठभागावरील कूलिंग रिब्स फुंकून उष्णता नष्ट केली जाते.
4. पाणी थंड करणे
मोटारमधील मोठ्या नुकसानीमुळे निर्माण होणारी उष्णता मोटरच्या पृष्ठभागावरून आसपासच्या हवेत पसरते.जेव्हा मोटार काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये काम करत असते, तेव्हा मोटारच्या विविध भागांचे उच्च तापमान वाढ रोखण्यासाठी, कधीकधी मोटरच्या सर्वात गरम भागात पाण्याने भरलेले विशेष चॅनेल किंवा पाईप्स असतात आणि मोटरच्या आत फिरणारी हवा असते. रजाईला आतील उष्णता द्या.पाणी थंड पृष्ठभाग.
5. हायड्रोजन कूलिंग
हाय-स्पीड इलेक्ट्रिकल मशीनमध्ये, जसे की टर्बो-जनरेटर, हायड्रोजन कूलिंग वापरली जाते.बंद प्रणालीमध्ये, वातावरणातील दाबापेक्षा कित्येक टक्के जास्त असलेला हायड्रोजन वायू अंगभूत पंख्याद्वारे आतून फिरवला जातो आणि नंतर मोटरच्या उष्णता निर्माण करणाऱ्या भागातून आणि पाणी-कूल्ड ट्यूब कूलरमधून वाहतो.
6. तेल थंड करणे
काही मोटर्समध्ये, स्थिर भाग आणि अगदी फिरणारे भाग, तेलाने थंड केले जातात, जे मोटरच्या आत आणि मोटरच्या बाहेर ठेवलेल्या कूलरद्वारे फिरतात.
2. कूलिंग पद्धतीवर आधारित मोटर वर्गीकरण
(१) नैसर्गिक कूलिंग मोटर मोटारचे विविध भाग थंड करण्यासाठी विशेष पद्धती वापरत नाही आणि हवा चालविण्यासाठी फक्त रोटरच्या फिरण्यावर अवलंबून असते.
(२) स्व-हवेशीन मोटरचा गरम भाग अंगभूत पंख्याद्वारे किंवा मोटरच्या फिरत्या भागाला जोडलेल्या एका विशेष उपकरणाद्वारे थंड केला जातो.
(३) बाहेरून हवेशीर मोटर (ब्लो-कूल्ड मोटर) मोटरचा बाह्य पृष्ठभाग मोटरच्या शाफ्टवर बसवलेल्या पंख्यामुळे निर्माण होणाऱ्या वाऱ्यामुळे थंड होतो आणि बाहेरची हवा मोटरच्या आतल्या गरम भागामध्ये प्रवेश करू शकत नाही.
(4) अतिरिक्त कूलिंग उपकरणांसह मोटर कूलिंग माध्यमाचे अभिसरण मोटरच्या बाहेरील विशेष उपकरणांद्वारे तयार केले जाते, जसे की वॉटर कूलिंग कॅबिनेट, एअर कूलिंग कॅबिनेट आणि सेंट्रीफ्यूगल एडी करंट पंखे.
पोस्ट वेळ: मे-25-2023
